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铁路用耐候钢板技术要求
作者:精诚钢铁13920660886    发布于:2018-07-31 08:36:37    文字:【】【】【
摘要:铁路用耐候钢板技术要求
铁路用耐候钢板技术要求
铁路用耐候钢板技术要求,长期以来,我国铁道车辆的技术标准一直源于苏联五、六十年代标准。铁道车辆的技术进步,一定程度上依赖于我国钢材的品种、性能与质量。在上世纪80 年代以前,钢结构基本上采用普碳钢、09Mn2 等,耐大气腐蚀钢则一直以屈服强度为 295MPa 的 09CuPTiRe 和屈服强度为 345MPa 的 09CuPCrNi 为主,而美国等一些国家耐候钢的强度水平已高达 550MPa。这种铜磷系列的耐候钢,科学试验及运用试验都说明:其耐腐蚀性一般相当于普通碳素钢的 2 倍左右,在恶劣环境中相当于 2-3 倍。到 2001 年为止,铁路主型货车敞、棚车上都采用的是这种耐候钢。随着重载、提速的铁路主要技术政策的制定,选用高强度、高耐候的结构钢以降低车辆自重、提高整车性能问题显得尤为突出和迫切。

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